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作為省內(nèi)最繁忙的交通“大動脈”之一，杭甬高速寧波段已率先搭建起由數(shù)字化、智能化設(shè)備構(gòu)成的立體網(wǎng)絡(luò)，智慧出行新圖景加速成型。這離不開寧波管理中心以“高速公路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化提升”為核心抓手的持續(xù)發(fā)力與深度實踐。今年以來，中心圍繞“感知預(yù)警、精準(zhǔn)管控、出行體驗”三大維度發(fā)力，將“安全、高效、便捷”的美好愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實。
無人機與智能系統(tǒng)的協(xié)同，成為寧波管理中心數(shù)智化管控的“關(guān)鍵抓手”。今年8月，寧波市首批4套高速公路無人機管控系統(tǒng)在杭甬高速寧波段投用，與“之江慧眼”事件監(jiān)測系統(tǒng)深度融合，構(gòu)建起高精度、廣覆蓋的智能感知網(wǎng)絡(luò)。依托AI圖像分析技術(shù)，該網(wǎng)絡(luò)可實現(xiàn)全天候自動監(jiān)測，數(shù)據(jù)顯示其平均誤報率低于2%、漏報率低于1%，從發(fā)現(xiàn)異常到完成檢測僅需5秒以內(nèi)。無論是主線車道的事故、橋下空間的安全隱患，還是收費廣場的車流異常，系統(tǒng)均能實時捕捉，自動推送預(yù)警信息并觸發(fā)聯(lián)動處置流程。“今年年底前，杭甬高速寧波段將新增9架無人機，總數(shù)達13架，覆蓋牟山至高橋全路段，進一步強化突發(fā)異常事件‘分鐘級響應(yīng)’的空中管控能力。”寧波管理中心相關(guān)負責(zé)人表示。
如果感知系統(tǒng)是高速路網(wǎng)的“眼與耳”，動態(tài)控制與交通誘導(dǎo)技術(shù)則是疏通脈絡(luò)的關(guān)鍵。今年“五一”假期高峰時段，寧波管理中心在杭甬高速寧波段試點開放“硬路肩通行”，通過可變信息標(biāo)志、定向喇叭和聲光預(yù)警屏幕的協(xié)同，實現(xiàn)硬路肩智能啟閉，最大限度釋放道路通行潛力，有效緩解節(jié)日擁堵。此外，在高橋樞紐至陸埠互通段 19.4 公里的數(shù)字化改造工程中，寧波管理中心創(chuàng)新采用并行施工與遠程聯(lián)調(diào)等一系列舉措，在保證工程質(zhì)量的前提下，較常規(guī)工期提前整整三十天完成改造。這一高效的施工組織方式，不僅減少了施工對交通通行的影響，也為后續(xù)類似工程提供了可借鑒的“寧波經(jīng)驗”。
數(shù)字化技術(shù)的深度應(yīng)用，正徹底改變高速公路的管理邏輯——從過去的被動響應(yīng)，逐步轉(zhuǎn)向主動預(yù)判。如今，公眾在杭甬高速寧波段感受到的，早已不只是更快的通行速度，更是貫穿全程的安全感與舒適感：情報板實時更新路況信息，讓車主提前規(guī)劃路線；定向喇叭精準(zhǔn)傳遞警示內(nèi)容，避免信息干擾；車道指示器快速引導(dǎo)車流，提升通行秩序；無人機從高空巡航護航，織密安全防線……在優(yōu)化出行體驗的諸多舉措中，“陽光救援”系統(tǒng)尤為亮眼。該系統(tǒng)以“施救直聯(lián)+路損直賠”雙輪驅(qū)動，將事故救援、路產(chǎn)理賠、車主服務(wù)三大核心環(huán)節(jié)整合至線上平臺。這一模式實現(xiàn)了“車主零跑腿、進度實時查、賠付無墊付”，大幅降低車主事故后的時間與溝通成本，讓高速出行“后半篇文章”充滿溫度。
未來，寧波管理中心將持續(xù)強化科技賦能，以構(gòu)建“感知-研判-管控-服務(wù)”智慧管理閉環(huán)為目標(biāo)，不斷探索數(shù)智化在高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用邊界。通過持續(xù)優(yōu)化管理模式、升級服務(wù)體驗，竭力為公眾營造更優(yōu)質(zhì)的通行環(huán)境，推動高速公路從“暢行”向“智行”加速邁進。
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